La riparazione della carrozzeria e dei pannelli automobilistici è un lavoro altamente specializzato che pone esigenze estremamente elevate sulla riserva di conoscenze e sull ' esperienza operativa dei tecnici. Per diversi tipi di danni, il personale di riparazione deve giudicare con precisione il grado di danno e utilizzare metodi scientifici per ottenere riparazioni efficienti. Questo articolo riassume sistematicamente le principali tecnologie di riparazione e le specifiche operative, fornendo una guida di riferimento pratica per i professionisti e i proprietari di veicoli.

Metal Shaping Machine

I. Norme e specifiche per la sostituzione delle parti del corpo

Quando i pannelli esterni della carrozzeria sono gravemente danneggiati da collisioni o corrosione, è necessaria la sostituzione delle parti. I seguenti sono gli indicatori chiave di giudizio: (1) La piastra metallica ha subito un indurimento o una deformazione a freddo oltre la gamma riparata a causa di collisioni; (2) I componenti come le travi di rinforzo del paraurti e le travi della porta sono danneggiati; (3) Le parti hanno una ruggine profonda che influenza la loro resistenza. Particolare attenzione deve essere prestata durante l'operazione di sostituzione: il posizionamento della saldatura deve seguire rigorosamente gli standard di dati di fabbrica originali; Le operazioni di taglio evitare le aree chiave che influenzano la sicurezza della carrozzeria del veicolo; Il metodo di correzione del riscaldamento è severamente vietato per le parti in acciaio ad alta resistenza.

 

II. Classificazione e applicazione delle tecnologie di riparazione professionale

Le principali tecnologie di riparazione della lamiera comprendono tre tipi: (1) L'operazione del martello e del carrello è adatta per la riparazione della lamiera a singolo strato o all 'interno accessibile; (2) La tecnologia del saldatore al punto è per la riparazione di componenti di struttura chiusa; (3) L'operazione di contrazione è utilizzata per gestire la deformazione di stretching del metallo. La scelta della tecnologia deve essere valutata in modo completo in base alla localizzazione e all 'area del danno. Allo stesso tempo, le specifiche del processo devono essere rigorosamente seguite: il trattamento anti-ruggine deve essere effettuato dopo la riparazione; L'errore della superficie di riferimento di installazione delle parti esterne deve essere controllato entro 0,5 mm.

 

Il III. Configurazione delle attrezzature di riparazione e controllo dei parametri

Un laboratorio di riparazione professionale deve essere dotato di un set di strumenti di base (martello a sfera, barra di pretta, pinze di bloccaggio, ecc.) e attrezzature speciali (saldatore MIG, pistola di colla, sistema di rivettazione). Durante il funzionamento, i seguenti punti essere regolati: (1) l'intensità della corrente dovrebbe corrispondere alla ductilità del metallo; (2) la potenza dell 'attrezzatura dovrebbe corrispondere allo spessore della lamiera; (3) la densità di saldatura al punto dovrebbe soddisfare gli standard di saldatura di fabbrica originali. Particolare attenzione è necessaria durante la lavorazione di materiali speciali: ad esempio, per i pezzi in alluminio essere utilizzati fili speciali di saldatura antiossidazione.

 

IV. Punti chiave per la riparazione di materiali speciali

La riparazione del corpo in lega di alluminio deve affrontare sfide speciali: (1) La temperatura di funzionamento dei materiali sensibili al calore deve essere strettamente controllata; (2) dovrebbe essere il processo di saldatura della lega a basso punto di fusione; (3) dovrebbe essere utilizzata una segia professionale per rimuovere l'adesivo. Due punti sono enfatizzati nelle specifiche tecniche: l'esposizione diretta dell 'area operativa a una fiamma aperta è severamente proibita; Il tempo di cura dopo la riparazione dell' adesivo strutturale dovrebbe essere esteso del 30%. Per i corpi di materiale misto, si raccomanda di utilizzare il processo di congiungimento a freddo per evitare danni alle proprietà del materiale.

 

V. Sistema di garanzia della qualità del rivestimento

Il processo di lamiera e verniciatura influisce direttamente sulla durata della superficie riparata. Il processo standard include:(1) Tre strati antiruggine primer trattamento; (2) Lo spessore del rivestimento di putty non dovrebbe superare 3 mm; (3) controllo del gradiente di temperatura durante la cottura a infrarossi. Si consiglia di scegliere un istituto professionale con una cabina di spray a temperatura costante e un sistema elettronico di miscelazione della vernice per prevenire le differenze di colore e gli effetti di buccia d'arancia. Dopo il trattamento superficiale della vernice, i seguenti requisiti devono essere soddisfatti: nessun segno di riparazione deve essere visibile a occhio nudo a una distanza di 50 cm e la lucidità non deve essere inferiore al 90% dello standard di fabbrica originale.

 

vi. Innovazione tecnologica per migliorare l'efficienza della riparazione

I nuovi sistemi di riparazione hanno raggiunto notevoli innovazioni tecnologiche: (1) La tecnologia di riparazione delle dentate senza vernice può gestire le dentate minori senza smontamento; (2) La tecnologia di impulsi elettromagnetici può riparare deformazioni complesse; (3) Il sistema di calibrazione laser può migliorare l'accuratezza dell 'assemblaggio. Queste innovazioni tecnologiche possono ridurre del 40% le ore di lavoro della riparazione tradizionale e del 30% il consumo di materiali.

 

Quando si eseguono riparazioni automobilistiche, i tecnici rispettare rigorosamente le specifiche di funzionamento e selezionare ragionevolmente le soluzioni di riparazione. Quando i proprietari di veicoli scelgono un istituto di riparazione, si consiglia di esaminare il livello di configurazione dell 'attrezzatura e le qualifiche di certificazione dei tecnici. La priorità dovrebbe essere data ai fornitori di servizi con supporto dati di fabbrica originale. Combinando la tecnologia professionale con operazioni standardizzate, sia la qualità della riparazione che il valore residuo del veicolo possono essere mantenuti efficacemente, garantendo il miglior equilibrio tra sicurezza di guida e perfezione estetica.