Nei campi della produzione e della riparazione di automobili, la selezione dei materiali in lamiera influisce direttamente sulla resistenza del corpo, sulle prestazioni anticorrosive e sull 'efficienza di lavorazione. Il seguente articolo analizza sistematicamente sette tipi chiave di lamiera comunemente utilizzate nelle operazioni di lamiera automobilistica dalle dimensioni delle caratteristiche dei materiali, dei vantaggi del processo e degli scenari tipici di applicazione.

 

1. Cold - laminato fogli di acciaio sottili

Le lamiere d'acciaio laminate a freddo hanno un 'elevata finitura superficiale e un' eccellente precisione dimensionale, rendendole adatte per pannelli della carrozzeria con requisiti di piattezza rigorosi, come le porte delle automobili e il cofano del motore. Hanno un basso costo e sono facili da stampare e formare, ma sono suscettibili alla corrosione ambientale senza trattamento antiruggine. Spesso devono essere combinati con processi di elettroforesi o di verniciatura per estendere la loro vita utile.

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2. Elettro - galvanizzato a freddo - laminato fogli di acciaio sottili

Elettro-galvanizzando la superficie delle lamiere laminate a freddo, questo materiale mantiene le prestazioni di lavorazione delle lamiere laminate a freddo, migliorando notevolmente la sua resistenza all 'ossidazione.È adatto per parti con requisiti anti-arruggine medi che devono bilanciare l'economia, come i supporti in veicolo e parti non esposte.

 

3. Hot - dip galvanizzato fogli di acciaio sottili

Lo strato di zinco denso formato dal processo di galvanizzazione a caldo offre un 'eccellente protezione antiruggine, particolarmente adatto per le parti a contatto con ambienti ad alta umidità, come il telaio e i telai automobilistici. Il suo rivestimento ha una forte adesione e può resistere alle pieghe e alla formazione complesse, rendendolo uno dei materiali principali per la protezione della carrozzeria nei veicoli di fascia media e alta.

 

4. Alluminio - fogli rivestiti di zinco

Combinando la resistenza alle intemperie dell ' alluminio e le caratteristiche sacrificali di protezione anodica dello zinco, le lastre rivestite in alluminio-zinco si comportano eccellentemente in scenari di esposizione a lungo termine (come i tetti delle automobili e i rivestimenti degli archi delle ruote). La loro resistenza alla corrosione allo spray sale è più di tre volte quella delle normali lamiere galvanizzate e sono spesso utilizzate nella progettazione dei veicoli in regioni con climi difficili.

 

5. Acciaio inossidabile fogli

L'acciaio inossidabile SUS304, con la sua eccellente resistenza alla corrosione e resistenza meccanica, viene utilizzato principalmente per parti che devono coniugare funzionalità ed estetica, come tubi di scarico e strisce decorative. La sua caratteristica di non richiedere il trattamento superficiale può ridurre i costi di manutenzione, ma ha requisiti più elevati per le attrezzature di stampatura.

 

6. Alluminio fogli di lega

I materiali in lega di alluminio rappresentati da 5052 e 6061 sono ampiamente utilizzati in parti di design leggere come i pannelli della porta interna e il cofano del motore a causa della loro bassa densità e della forte resistenza alla corrosione. La loro formazione richiede stampi speciali, ma possono ridurre il peso del corpo del 30% - 40%, soddisfacendo i requisiti di riduzione del peso dei veicoli a nuova energia.

 

7. lamiera a base di rame ( rame / ottone)

rame e ottone sono spesso utilizzati in scenari speciali come i punti di messa a terra dei componenti elettrici dei veicoli e i supporti per i cablaggi a causa della loro eccellente conduttività elettrica e duttilità. Sebbene il costo sia relativamente alto, la loro caratteristica saldabile è insostituibile nella riparazione dei componenti elettronici di precisione.

 

Suggerimenti di selezione dei materiali e tendenze

I moderni materiali in lamiera automobilistica si stanno evolvendo verso il composto e la leggerezza. Ad esempio, l'applicazione mista di acciaio ad alta resistenza e lega di alluminio può bilanciare sicurezza e consumo energetico, e la tecnologia di nanocoating estende ulteriormente la vita utile dei materiali galvanizzati. Nei scenari di riparazione, l'idoneità dei materiali deve essere valutata in modo completo in base alla posizione del danno, al processo di riparazione e al budget dei costi. Ad esempio, per i danni essere preferite le lastre equivalenti originali, e per le parti non portanti possono essere considerate soluzioni alternative economiche.